Alat Pemadam Api Apa yang Dibutuhkan untuk Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik?

Ketika jumlah kendaraan energi baru terus bertambah, stasiun pengisian dan tumpukan pengisian kendaraan listrik (EV) dikerahkan dengan cepat. Dari tempat parkir komersial dan kawasan pemukiman hingga kawasan layanan jalan raya, semakin banyak lokasi yang memasang fasilitas pengisian kendaraan listrik.

Pada saat yang sama, keamanan pengisian daya secara bertahap mendapat perhatian yang lebih besar. Meskipun kendaraan listrik sangat aman dalam kondisi pengoperasian normal, baterai-litium-berkapasitas besar yang digunakan pada kendaraan ini dapat menimbulkan risiko seperti pelepasan panas, panas berlebih, dan pembakaran jika terkena faktor abnormal.

Bagi operator stasiun pengisian daya, pengelola properti, dan pengguna korporat, selain memasang peralatan pengisian daya, melengkapi perangkat proteksi kebakaran yang sesuai juga merupakan bagian penting dari manajemen keselamatan di area pengisian daya.

Lantas, alat pemadam kebakaran apa saja yang dibutuhkan di SPBU? Apakah alat pemadam api biasa cocok? Bagaimana sebaiknya Anda memilih peralatan proteksi kebakaran yang tepat untuk area pengisian kendaraan listrik?

Dibandingkan dengan area parkir tradisional, perbedaan terbesar antara stasiun pengisian kendaraan listrik adalah penambahan peralatan listrik dan sistem baterai dengan kepadatan energi tinggi. Selama pengisian, baterai mengalami masukan energi listrik terus menerus. Jika terkena dampak kegagalan peralatan, penuaan baterai, masalah kabel, atau pengaruh lingkungan eksternal, risiko kondisi abnormal dapat meningkat.

Masalah keselamatan umum di area pengisian daya kendaraan listrik mencakup kegagalan peralatan, penuaan baterai, masalah kabel, dan faktor lingkungan eksternal. Selain itu, tiga kekhawatiran penting lainnya adalah:

1. Perambatan termal yang tidak terkendali –Saat satu sel memasuki jalur pelarian termal, panas yang dilepaskan dapat memicu sel-sel di dekatnya, menyebabkan reaksi berantai yang sulit ditahan dan dapat mengakibatkan kebakaran atau ledakan skala besar.

2. Bahaya sengatan listrik dan sengatan listrik –Peralatan pengisian daya beroperasi pada tegangan tinggi (seringkali 400 V–800 V DC). Insulasi yang salah, kabel rusak, atau penanganan yang tidak tepat dapat membuat personel terkena sengatan listrik atau sengatan listrik yang mematikan, yang menimbulkan risiko keselamatan jiwa.

3. Menantang pemadaman kebakaran dan risiko penyalaan kembali –Kebakaran baterai lithium-ion dapat terjadi secara mandiri dan dapat menghasilkan oksigen sendiri. Bahan pemadam konvensional (misalnya CO₂, bahan kimia kering) mungkin tidak mendinginkan inti baterai secara efektif, dan bahkan setelah pemadaman nyata, titik panas yang tersembunyi dapat menyebabkan penyalaan kembali beberapa jam atau hari kemudian, sehingga memerlukan pemantauan terus-menerus dan taktik pemadaman kebakaran khusus.

Memahami potensi risiko di stasiun pengisian merupakan prasyarat penting dalam memilih alat pemadam kebakaran yang tepat.

Resiko Pelarian Termal Baterai Lithium-Ion

Kendaraan energi baru biasanya menggunakan baterai litium-ion sebagai sumber tenaganya. Ketika reaksi abnormal terjadi di dalam baterai, akumulasi panas yang cepat dapat menyebabkan-fenomena yang disebut thermal runaway. Selama pelarian termal, hal-hal berikut dapat diamati:

Kenaikan suhu yang cepat
Generasi asap
Reaksi kimia internal yang berkelanjutan
Perbanyakan ke sel yang berdekatan

Pelarian termal dapat dipicu oleh berbagai faktor, termasuk pengisian daya berlebih,-pengosongan berlebih, penyalahgunaan termal eksternal, kerusakan mekanis, korsleting internal, atau cacat produksi. Setelah dimulai, suhu di dalam baterai dapat meningkat secara dramatis-penelitian telah mencatat suhu maksimum yang mencapai 1.370 derajat di modul baterai selama peristiwa pelepasan panas. Proses ini-berkelanjutan dan sangat sulit untuk dihentikan.

Bahaya Tambahan Selain Nyala Api yang Terlihat

Selain suhu tinggi dan nyala api terbuka, kebakaran baterai litium-ion juga menimbulkan beberapa bahaya serius lainnya:

Emisi gas beracun dan mudah terbakar –Selama pelarian termal, baterai melepaskan sejumlah besar gas beracun dan mudah terbakar, termasuk karbon monoksida, hidrogen, dan berbagai hidrokarbon. Di ruang tertutup atau tertutup sebagian, gas-gas ini menimbulkan risiko kesehatan yang signifikan bagi personel dan dapat menimbulkan bahaya ledakan.

Penyebaran dan penyalaan kembali api secara cepat –Panas yang dilepaskan selama pelarian termal dapat dengan cepat menyebar ke sel-sel yang berdekatan, menyebabkan reaksi berantai. Selain itu, bahan pemadam konvensional seperti bahan kimia kering atau CO₂ hanya dapat memadamkan api di permukaan untuk sementara waktu-tidak dapat mendinginkan inti baterai. Reaksi internal terus berlanjut, dan penyalaan kembali sering kali terjadi dalam hitungan detik. Hal ini membuat kebakaran baterai EV sangat sulit untuk dipadamkan sepenuhnya.

Energi listrik terdampar –Bahkan setelah api yang terlihat padam, baterai mungkin masih menyimpan banyak energi listrik, sehingga menimbulkan risiko sengatan listrik dan penyalaan kembali baterai.

Implikasi terhadap Proteksi Kebakaran

Karena kebakaran baterai litium-ion bersifat elektrokimia, strategi perlindungan kebakaran harus lebih dari sekadar pemadaman api di permukaan. Respons yang efektif memerlukan pendinginan inti baterai yang berkelanjutan untuk menghentikan reaksi kimia internal. Inilah sebabnya mengapa memilih bahan pemadam yang tepat dan memiliki pasokan air yang memadai atau sistem pencegah kebakaran khusus merupakan pertimbangan penting untuk setiap fasilitas pengisian kendaraan listrik.

Oleh karena itu, mengatasi kebakaran kendaraan listrik tidak hanya memerlukan pengelolaan nyala api yang terlihat tetapi juga pengendalian suhu baterai internal-sebuah perbedaan yang secara mendasar memengaruhi pemilihan alat pemadam kebakaran dan perencanaan tanggap darurat di stasiun pengisian daya.

Untuk stasiun pengisian daya kendaraan listrik, pemilihan alat pemadam kebakaran yang tepat memerlukan pertimbangan terhadap karakteristik kebakaran baterai litium-ion dan kondisi lokasi tertentu. Saat ini, pilihan umum di pasar meliputi:

Alat Pemadam Api Khusus Baterai Lithium-ion

Alat pemadam kebakaran baterai litium-ionadalah perangkat pemadam kebakaran yang dikembangkan secara khusus untuk tantangan unik kebakaran baterai lithium-ion. Dibandingkan dengan alat pemadam konvensional, produk ini lebih menekankan pada:

Karakteristik kebakaran baterai
Kontrol suhu
Pemadaman kebakaran
Mitigasi risiko tahap awal

Untuk fasilitas dengan area pengisian daya kendaraan listrik, peralatan pemadam kebakaran profesional tersebut dapat dipertimbangkan berdasarkan kebutuhan sebenarnya.

Pertimbangan Tambahan

Dalam praktiknya, alat pemadam khusus baterai lithium-ion umumnya terbagi dalam dua kategori utama: berbahan dasar air (dengan bahan tambahan khusus) dan berbahan dasar perfluorohexanone. Tipe berbahan dasar air menggabungkan fungsi pendinginan, cakupan, dan penetrasi, menjadikannya efektif untuk mengontrol suhu dan mengurangi risiko penyalaan kembali. Alat pemadam berbahan dasar perfluorohexanone menawarkan kinerja isolasi yang sangat baik dan tidak meninggalkan residu, sehingga cocok untuk melindungi peralatan listrik yang sensitif.

Dari sudut pandang peraturan, standar nasional Tiongkok GB 50140 ("Kode Desain Konfigurasi Alat Pemadam Kebakaran Gedung") dan GB/T 51313‑2018 ("Standar Teknis untuk Fasilitas Pengisian Daya Tersebar Kendaraan Listrik") mengharuskan area fasilitas pengisian daya terpusat dilengkapi dengan alat pemadam kebakaran sesuai dengan GB 50140, dengan alat pemadam berbahan kimia kering sebagai jenis yang direkomendasikan. Namun, perlu diperhatikan bahwa alat pemadam berbahan kimia kering hanya dapat menekan nyala api di permukaan dan mungkin tidak mendinginkan inti baterai secara efektif, sehingga dapat menyebabkan penyalaan kembali. Karena alasan ini, banyak peraturan lokal dan praktik terbaik industri kini merekomendasikan penggunaan alat pemadam berkapasitas lebih besar: misalnya, garasi bawah tanah dengan fasilitas pengisian daya kendaraan listrik disarankan untuk menambahkan alat pemadam berbahan dasar air yang dipasang di troli dengan bahan bakar minimal 60 L, dengan jarak perlindungan maksimum 30 m, sementara beberapa standar lokal mewajibkan setidaknya dua alat pemadam berbahan dasar air berukuran 45 L yang dipasang di troli per kompartemen kebakaran.

Ringkasnya, pendekatan berlapis direkomendasikan: alat pemadam berbahan kimia kering atau CO₂ standar dapat mengatasi kebakaran listrik di titik pengisian daya, sedangkan alat pemadam khusus baterai lithium-ion-baik berbahan dasar air atau perfluorohexanone-harus digunakan untuk risiko kebakaran terkait baterai. Untuk fasilitas yang lebih besar atau yang memiliki profil risiko lebih tinggi, sangat disarankan untuk menggunakan unit yang dipasang di troli dengan kapasitas agen yang lebih besar.

Hal ini menjadi perhatian banyak pengelola stasiun pengisian daya. Alat pemadam kimia kering ABC tradisional digunakan dalam banyak skenario dan dapat menangani beberapa jenis kebakaran umum. Namun, kebakaran EV berbeda dengan kebakaran bahan mudah terbakar biasa. Alasan utamanya meliputi:

Pendinginan tidak memadai –Bahan kimia kering ABC menekan nyala api di permukaan tetapi tidak dapat menembus selubung baterai untuk mendinginkan sel internal. Karena kebakaran baterai lithium-ion bersifat panas sendiri, tanpa pendinginan yang efektif, reaksi internal akan terus berlanjut dan penyalaan kembali sering kali terjadi dalam hitungan menit.

Ketidakmampuan untuk menghentikan perambatan termal yang tidak terkendali –Alat pemadam ini tidak mengganggu reaksi berantai di dalam baterai. Begitu satu sel memasuki jalur pelarian termal, panas yang dilepaskan menyebar ke sel-sel yang berdekatan. Bahan kimia kering hanya memadamkan api yang terlihat, bukan akar penyebabnya, sehingga tidak dapat mencegah kebakaran meluas hingga mencapai tingkat yang besar.

Kontrol terbatas terhadap gas beracun dan mudah meledak –Selama kebakaran baterai, sejumlah besar gas berbahaya (CO, H₂, hidrokarbon) dilepaskan. Serbuk kering tidak menyerap atau mengencerkan gas-gas ini, sehingga risiko ledakan dan keracunan tidak teratasi, dan awan bubuk itu sendiri dapat mengurangi visibilitas dan mengganggu peralatan pengisian daya yang sensitif.

Pemilihan harus didasarkan pada skenario pengisian daya, karena lokasi yang berbeda mempunyai kebutuhan proteksi kebakaran yang berbeda pula:

Area pengisian daya pribadi kecil (misalnya, garasi rumah, tempat parkir pribadi)

Sedikit kendaraan dan ruang terbatas – alat pemadam portabel berbahan dasar air (Lebih besar dari atau sama dengan 9 L) atau alat pemadam perfluorohexanone direkomendasikan untuk kebakaran baterai dan listrik tahap awal, dengan perawatan rutin.

Tempat parkir komersial (misalnya garasi bawah tanah di mal, gedung perkantoran)

Perputaran kendaraan yang tinggi dan beberapa titik pengisian – disarankan untuk menggunakan alat pemadam api berbahan dasar air berukuran besar yang dipasang di troli (45 L atau 60 L), bersama dengan alat pemadam kimia kering untuk mengisi api unggun. Sistem deteksi asap/panas juga bermanfaat.

Stasiun pengisian daya publik (misalnya, stasiun pengisian cepat di pinggir jalan, area layanan jalan raya)

Lalu lintas yang padat dan daya pengisian daya yang tinggi meningkatkan risiko – konfigurasi harus mengikuti standar GB 50140 dan GB/T 51313, dengan kombinasi alat pemadam berbahan kimia kering dan berbahan dasar air, ditambah pasir api, selimut api, dan staf yang bertugas.

Depot kendaraan energi baru berskala besar (misalnya, tempat parkir bus, tempat parkir logistik)

Kendaraan yang terkonsentrasi dan baterai berkapasitas besar menimbulkan risiko penyebaran kebakaran yang tinggi – alat pemadam kebakaran berbasis air berukuran besar yang dipasang di troli (lebih dari atau sama dengan 60 L), sistem hidran kebakaran, dan sistem pemadaman otomatis tetap (misalnya kabut air) diperlukan, serta manajemen kebakaran khusus dan rencana evakuasi darurat.

Secara keseluruhan, pertimbangkan jumlah kendaraan, ukuran ruang, manajemen personel, dan kondisi pasokan air/listrik untuk mencapai strategi proteksi kebakaran yang berjenjang dan disesuaikan.

Berdasarkan skenario penerapan yang berbeda, pendekatan berikut dapat dipertimbangkan:

Skenario Aplikasi	Area Fokus Utama
Area pengisian daya pribadi	Portabilitas, pengoperasian sederhana, dan penyimpanan mudah
Tempat parkir komersial	Cakupan beberapa titik pengisian daya dan aksesibilitas cepat
Stasiun pengisian umum	Pertimbangan operasi personel dan pemeliharaan rutin
Depot pengisian daya-berskala besar	Integrasi komprehensif sistem proteksi kebakaran dan solusi pemadaman kebakaran profesional

Perlu dicatat bahwa pendekatan konfigurasi spesifik juga harus dievaluasi sehubungan dengan persyaratan perlindungan kebakaran setempat, kondisi lokasi, dan karakteristik spesifik proyek.

Tidak ada jawaban yang cocok untuk semua pertanyaan tentang alat pemadam kebakaran mana yang harus dilengkapi di stasiun pengisian kendaraan listrik. Lingkungan pengisian daya yang berbeda, jenis baterai, jumlah kendaraan, dan persyaratan perlindungan kebakaran semuanya memengaruhi pilihan akhir. Untuk fasilitas yang melibatkan pengisian daya kendaraan energi baru, memahami karakteristik kebakaran baterai lithium-ion dan memilih peralatan pemadam kebakaran yang lebih tepat merupakan langkah penting menuju peningkatan manajemen keselamatan.

Shangdijia berfokus pada penelitian dan pengembangan serta pembuatan peralatan proteksi kebakaran, menyediakan solusi pemadaman kebakaran profesional untuk kendaraan energi baru, aplikasi baterai litium-ion, dan skenario industri. Untuk stasiun pengisian daya kendaraan listrik, area tumpukan pengisian daya, dan kebutuhan aplikasi terkait, kami dapat menawarkan rekomendasi produk yang disesuaikan berdasarkan kondisi lokasi sebenarnya.

Selamat datang untuk menghubungi SAFETY PLUSuntuk mempelajari tentang solusi proteksi kebakaran profesional yang cocok untuk stasiun pengisian daya kendaraan listrik, dan untuk memberikan dukungan perlindungan keselamatan yang lebih komprehensif untuk fasilitas pengisian daya Anda.